Наружная канализация

Траншея от угла дома до септика уже выкопана, песок на дне разровняли, а мастер стоит над двумя штабелями труб и взвешивает. Слева серая, лёгкая, точь-в-точь как в санузле. Справа рыжая, заметно толще, с широким раструбом на каждом отрезке. Соблазн взять серую велик: она дешевле и лежит ближе к руке. Но как только первая машина заедет через эту трассу к воротам, тонкая стенка начнёт поддаваться, и за несколько сезонов в земле будет овал вместо круга. За фундаментом ложится только рыжая труба, и дальше разберём, почему именно так и как не промахнуться с жёсткостью и диаметром.

Всё, что выходит за периметр стен и ведёт стоки к септику, выгребной яме или центральному коллектору, держится на рыжей трубе. наружная канализация живёт в грунте: на неё давит земля, над ней катится транспорт, зимой прихватывает верхний слой, весной подступает вода. Из-за этого уличная труба отличается от серой внутренней сразу по трём признакам: цвету, толщине стенки и способу соединения. В разделе собраны трубы для наружной канализации диаметром 110, 160 и 200 мм, а рядом отводы, муфты, тройники, переходники, заглушки и обратные клапаны, так что трассу набирают полностью из одной корзины, не бегая по другим магазинам за мелочью.

Цвет, что виден из ковша экскаватора

Оранжевый пигмент в ПВХ добавляют не для красоты, а с расчётом. Рыжая труба ярко читается на дне траншеи, и во время обратной засыпки или поздних земляных работ её сложно зацепить ковшом или лопатой наугад. Пройдёт год или два, кто-то придёт копать рядом, увидит характерный рыжий бок и сразу поймёт: тут проходит магистраль стоков, копай осторожно.

Вторая причина прячется в самой рецептуре. Оранжевый ПВХ лучше держит ультрафиолет и перепады температуры. Пока труба ждёт засыпки в полуоткрытой траншее под открытым небом, солнце не успевает сделать пластик хрупким, и ночной холод его не ведёт. Серая рассчитана на жизнь внутри дома, где нет ни прямого солнца, ни мороза, ни веса грунта сверху. Стенка у неё тоньше, материал мягче к внешнему давлению, и в землю её не кладут вообще. Когда речь об участке за стеной, выбор даже не обсуждается.

Жёсткость стенки под глубину траншеи и вес сверху

Главная цифра уличной трубы это кольцевая жёсткость. Её пишут буквами SN и числом рядом: чем больше число, тем толще стенка и тем сильнее давление сверху труба держит, не сплющиваясь. Ошибка тут бьёт по кошельку с обеих сторон. Слишком слабая труба под заездом со временем сядет овалом, а излишне прочная под клумбой это переплата ровно ни за что. Смотреть надо на две вещи одновременно: на глубину закладки и на то, что окажется над трассой.

Для большинства дворов рабочим остаётся SN4. Он держит привычную глубину траншеи и спокойно переживает хождение людей над головой. SN2 оправдан там, где труба лежит мелко и сверху ничего не давит, например короткая ветка от летней кухни до колодца. А вот где трасса пересекает въезд в гараж или проходит под пятном, куда заезжает авто, экономить нельзя: сюда идёт только SN8, посчитанный и на глубину, и на динамический удар колёс. Выбирать класс жёсткости SN стоит под самую тяжёлую точку трассы, ведь сдаст труба именно там, где давление максимально.

Какой диаметр брать под выпуск, магистраль и коллектор

Диаметр вяжут к объёму стоков и месту трубы в системе. Слишком узкая захлёбывается и забивается, слишком широкая хуже самоочищается, ведь поток растекается тонким слоем и не смывает осадок со стенок. Вот как привязать сечение к задаче, а заодно и жёсткость к условиям, чтобы не держать в голове две таблицы одновременно.

• 110 мм для выпусков от дома и отдельных сантехнических веток; этого хватает, чтобы отвести стоки от унитаза, кухни и ванной до первого колодца или до септика.
• 160 мм для сборных участков и магистрали, куда сходятся несколько выпусков; такая труба тянет стоки со всего дома до очистного сооружения без риска перегрузки.
• 200 мм для длинных коллекторов, дренажных задач и участков с большим объёмом, где 160 уже впритык; его берут на присоединение к централизованной сети или на несколько зданий сразу.
• Под газоном и грядкой достаточно SN2, под двором ставьте SN4, а перед выездом машины переходите на SN8, даже если остальная трасса легче.
• Переходники и редукции нужны там, где на одной трассе встречаются разные сечения, например ветку 110 сводят в магистраль 160 или 200 без потери герметичности.

В разделе трубы идут отрезками 1000, 2000 и 3000 мм, так что длину набирают ровно под свою траншею, а стыки закрывают муфтами. Коротким отрезком удобно обходить повороты и обвязку колодца, длинным быстро тянуть прямой участок без лишних соединений.

Раструб с кольцом и уклон, на котором всё держится

Уличная труба собирается без клея и без сварки. С одной стороны отрезка раструб с вложенным резиновым уплотнительным кольцом, с другой гладкий конец с фаской. Гладкий бок заводят в раструб до упора, кольцо обжимает его и даёт стык герметичный, но подвижный. Это разъёмное соединение, и в нём весь фокус работы в грунте. Земля дышит: поднимается от мороза, оседает весной, ползёт после дождей. Стык с кольцом отрабатывает эти микросдвиги и не трескается, тогда как жёсткое склеенное соединение на таком движении рано или поздно лопнет. Перед сборкой гладкий конец и кольцо смазывают специальным гелем или мыльным раствором, тогда труба заходит легко, а кольцо не подворачивается внутри раструба.

Второе условие живой системы это уклон. Самотёчная трасса течёт под наклоном, и его выдерживают по всей длине. Рабочий ориентир для 110 мм около 2 см на каждый метр трубы, для 160 мм чуть меньше, примерно 1 см на метр. Слишком маленький уклон и стоки застаиваются, твёрдые частицы заиливаются на дне. Слишком большой и вода убегает быстрее них, оставляя осадок на стенках. Поэтому трассу ведут ровно, без провалов и встречных контруклонов, а на поворотах и в глубоких точках ставят ревизионные колодцы, чтобы систему было чем прочистить, когда настанет время.

Привычки, что спасают трассу от переделок

Большинство аварий на уличной линии реже идёт от материала, чаще от спешки во время монтажа. Вот краткий перечень мест, где чаще всего платят дважды.

• Кладите трубу на песчаную подушку, а не просто на дно с камнями; точечное давление от щебня с годами продавливает стенку насквозь.
• Выдерживайте глубину ниже точки промерзания грунта или утепляйте трассу, иначе зимой стоки прихватит льдом и система встанет.
• Не выкручивайте резкий поворот на 90 градусов одним фитингом; сложите угол из двух отводов по 45, тогда поток не тормозит и узел легче чистить.
• Ставьте обратный клапан на выпуске, когда есть риск подпора со стороны коллектора; он не пустит стоки назад в дом во время перегрузки сети.

Каждый из этих пунктов забирает несколько минут на этапе укладки и экономит день раскопок потом. Труба, положенная аккуратно, лежит в земле десятилетиями и не напоминает о себе вообще.

ТОП-5 труб наружной канализации

Чтобы не листать весь каталог, мы собрали позиции, которые чаще всего берут под трассу за стеной дома: рыжие отрезки 110, 160 и 200 мм в классах SN2, SN4 и SN8 под разную глубину. Смотрите на диаметр, жёсткость и длину отрезка, а сравнить ключевые параметры удобно в таблице ниже.

Купить трубы для наружной канализации в магазине BOM

В разделе собрано всё для линии за стеной дома: рыжие трубы диаметром 110, 160 и 200 мм отрезками 1, 2 и 3 метра, классы жёсткости SN2, SN4 и SN8 под разную глубину и нагрузку, а рядом отводы, тройники, муфты, переходники, заглушки, уплотнительные кольца и обратные клапаны. Это означает, что трассу собирают из одного места, не докупая фитинги по другим магазинам в разгар работ.

Колеблетесь с диаметром или жёсткостью под свою глубину траншеи, подскажите менеджеру, что проходит над трассой и на какую глубину копаете, и мы поможем с подбором, посчитаем количество труб и фитингов на всю линию и отправим заказ в ваш город. Действует официальная гарантия, товар сертифицирован, а доставка идёт Новой Почтой, Укрпочтой или курьером. Купить трубы для наружной канализации выгодно там, где есть и сама труба, и вся обвязка к ней, и живая поддержка на этапе выбора.

Купить сопутствующие товары из каталога Трубы и фитинги: Внутренняя канализация, Бесшумная канализация